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Sistemas inteligentes de confort y nuevos materiales para reducir el estrés en los aviones

VIERNES, 21 DE SEPTIEMBRE DE 2018  
Sistemas inteligentes de confort y nuevos materiales para reducir el estrés en los aviones
22-DICIEMBRE-2012
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Un sistema inteligente de control del estrés permitirá reducir los distintos efectos adversos que sufren los pasajeros durante los vuelos mediante la aplicación de distintas soluciones tecnológicas, y la integración de nuevos materiales aislantes térmicos y acústicos para aumentar el confort y la sensación de seguridad.

Se trata de la investigación "Non-stress Cabin" que desarrollan los institutos tecnológicos AIDIMA, AITEX, e INESCOP, indican los tres centros pertenecientes a la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunidad Valenciana (RedIT). El proyecto, "Investigación y desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas para la reducción del estrés y la mejora del confort en el interior de cabinas aeronáuticas", plantea un novedoso diseño de las cabinas de avión y su hábitat, con la incorporación de paneles acústicos de última generación para la reducción de ruidos y vibraciones, sistemas de detección de señales corporales, pieles y textiles inteligentes, y el desarrollo de un asiento que integre y traslade al usuario las soluciones tecnológicas aportadas, aseguran los promotores de esta iniciativa de I+D.

Diferentes grados de ansiedad

Los investigadores están diseñando un "ambiente virtual" que simula una cabina de avión, donde el usuario podrá interactuar con su entorno mediante técnicas inmersivas en 3D, de tal forma que podría, incluso, levantarse y caminar por el interior del avión y establecer una relación con lo que le rodea. Por este motivo se ha establecido contacto con tres compañías aéreas para perfilar el sistema y aprovechar la experiencia que tienen estas compañías en simulación de vuelo, lo que permitiría recrear una situación de vuelo prácticamente real en el laboratorio de AIDIMA.

Esta investigación, que experimentará con viajeros que sufren diferentes grados de ansiedad durante el vuelo, definirá una serie de perfiles sensoriales preferidos por los pasajeros para generar ambientes relajantes, detallan los institutos.

Los técnicos de la investigación explican que, a partir de la información recogida de los usuarios, se trabajará en el desarrollo técnico de otros tres sistemas complementarios, a parte del simulador virtual. El primero abordará, por un lado, el acondicionamiento acústico mediante paneles derivados de la madera para la reducción de ruidos y vibraciones, tanto exteriores como interiores, y por otro, el acondicionamiento térmico, buscando un mayor aislamiento y sensación térmica agradable de las superficies susceptibles de ser tocadas.

La segunda y tercera de las áreas propone un sistema de captura de señales corporales integrado en el propio asiento que determine el grado de confort o estrés del usuario. Mediante la medición de la temperatura, presión ejercida por el pasajero sobre el asiento, sudoración, o ritmo cardiaco, entre otros, la tecnología desarrollada será capaz de relacionar los datos y ofrecer una interpretación del estado del pasajero y aportar propuestas de relax, y que obviamente respetará el estándar y la normativa vigente.

A este sistema de control se le une un conjunto de preferencias sensoriales que los propios usuarios han definido en la investigación previa, y que están relacionadas con el equipamiento interior del avión, sobre el propio asiento, los aromas, texturas, sonidos, temperatura, o espacio interior, entre otras variables, concretan los investigadores.

 
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