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Adif concluye la perforación del túnel de Vilavella por el nuevo método austriaco

VIERNES, 21 DE SEPTIEMBRE DE 2018  
Adif concluye la perforación del túnel de Vilavella por el nuevo método austriaco
15-ABRIL-2013
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Adif ha concluido la perforación en la fase de avance, del túnel de Vilavella (vía izquierda), situado en el subtramo Túnel de la Canda-Vilavella (Ourense), correspondiente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia.

El túnel de Vilavella (vía izquierda) cuenta con una longitud de 869 metros, de los cuales dos tramos, de 78 y 69 metros en cada una de las bocas, adoptan la morfología de túnel artificial, mientras que el resto (722 metros) han sido excavados en mina.

El túnel, que atraviesa capas geológicas de granitos de grano fino a medio, ha sido excavado mediante el denominado ‘nuevo método austriaco’, por el cual durante la primera fase, de avance, se excava toda la mitad superior del túnel (bóveda), lo que permite abrir la sección superior del túnel para continuar con la excavación de la mitad inferior (fase de destroza).

El subtramo Túnel de la Canda-Vilavella está diseñado para doble vía de alta velocidad en dos plataformas independientes, tiene 3,8 kilómetros de longitud y discurre por los términos municipales de A Mezquita y A Gudiña, en la provincia de Ourense.

El presupuesto para la ejecución de las obras de plataforma de este subtramo es de 51,5 millones de euros. La LAV Madrid-Galicia, en su tramo Lubián-Ourense, será cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013, con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros.

 
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