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Inventan un nuevo sistema para evitar las lesiones de los ciclistas

MIÉRCOLES, 21 DE FEBRERO DE 2018  
Inventan un nuevo sistema para evitar las lesiones de los ciclistas
02-OCTUBRE-2013
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Una serie de investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla han desarrollado un nuevo sistema de calas que ha conseguido reducir las lesiones de los ciclistas y ha mejorado su rendimiento. Para ello, se han basado en estudios matemáticos y biomecánicos; y su fabricación en plástico mediante impresoras 3D ha permitido adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica.

Cuando un ciclista se monta en su bicicleta las calas posibilitan su unión mediante unas piezas triangulares que anclan los zapatos a los pedales. Se trata de un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí, desde mediados de los años 80. Si bien las calas han supuesto una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones realizadas en relación a las lesiones por sobrecarga en la práctica ciclista han demostrado que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones.

De esta forma, el profesor colaborador de Podología, Javier Ramos, ha señalado que ‘muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error’, pero su grupo ha sido el único que ha formulado matemáticamente el ‘correcto ajuste rotacional y longitudinal’ de las mismas. Así, los resultados de los proyectos, publicados en las revistas 'Clinical Journal of Sport Medicine' y en 'Science & Sport', son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuden a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las actuales.

De este modo, la invención ha consistido en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto donde se debe colocar la base de la cala.

Así las cosas, Ramos ha destacado que ‘la gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla, debido a que si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior’.

Además ha añadido que gracias al nuevo sistema que se ha desarrollado ‘se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado’.

 
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