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Elaboran un sensor óptico para detectar el exceso de sal vertida sobre las calzadas

LUNES, 19 DE FEBRERO DE 2018  
Elaboran un sensor óptico para detectar el exceso de sal vertida sobre las calzadas
29-ENERO-2014
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Ingenieros de la Universidad Carlos III de Madrid han diseñado un sensor óptico que puede detectar en tiempo real cuánta sal acumulada hay en el asfalto, por ejemplo, durante un día de nieve. De esta forma se evita esparcir en exceso esta sustancia, que, aunque impide la formación de hielo en las calzadas, también perjudica a los vehículos, las infraestructuras y el medio ambiente.

En las carreteras es habitual echar sal para evitar el hielo y sus riesgos para la circulación. Este tratamiento preventivo se basa en las previsiones meteorológicas, pero no tiene en cuenta que la calzada puede tener ya suficiente sal, esparcida durante heladas y nevadas anteriores.

Tal y como ha explicado Marta Ruiz-Llata, profesora del departamento de Tecnología Electrónica de la UC3M, “esta sobreactuación conlleva consecuencias tanto económicas –gastar un producto de forma innecesaria– como medioambientales –el cloruro sódico perjudica a la vegetación y contamina los acuíferos–, además de favorecer la corrosión de los vehículos y las infraestructuras”.

Por ello, el equipo del que forma parte la investigadora ha desarrollado el primer sensor óptico que registra la cantidad de sal residual que queda en el pavimento seco, “lo que resulta de gran interés en los tratamientos preventivos, ya que se puede evitar echar en exceso”.

Dicho sensor es capaz de medir propiedades de luminiscencia del cloruro sódico, su amplitud y su tiempo de decaimiento, lo que permite detectar concentraciones inferiores a los 20 g/m2 de sal, justo la cantidad que los expertos no recomiendan sobrepasar.

“Además el dispositivo actúa de forma remota y su diseño compacto facilita su instalación en cualquier vehículo de mantenimiento de carreteras”, ha destacado la profesora. Los detalles de este logro ya han sido publicados en la revista británica “Sensors and Actuators B”.

La investigación ha estado impulsada por Alvac, una empresa pionera en la conservación integral de carreteras. Está previsto que el sensor de la sal forme parte de un futuro sistema de monitorización de parámetros de calzada que el equipo está desarrollando en la actualidad.

 
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